1999年に生産を終了したにも関わらず、
今も尚人気を誇るMR2。
ミッドシップ2シーターAW11・SW20
がもつフィーリングを楽しんでください。

サンブリッヂはMR2を専門販売しています。

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千葉県でMR2/AW11・SW20を専門販売 オートガレージ サンブリッヂ Blog

2009.05.30  AWでこの距離ですか???

AW11  
今日まで1ヶ月程いたAW11。車検諸々ありましたので。そうそう、このオーナーも運悪く今はやりの新型に感染された為引取りに時間がかかりました。いなくなると寂しいものです。でもこのAW11の素晴らしい所は距離がメチャメチャ少ない所です。SWでも中々ないですよ。
皆さんにお見せします。


この距離AW11のですよ。何でも筑波サーキット近くのガレージを借り休みの時にジムカーナやサーキット走行のみの為、今でもこの距離なんですって!おまけに1オーナーですから。良いですよ。このAW11は。別に売り物でのないので・・・・。ご紹介までに。

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2009.05.29  5型SW20入庫してます・・・。

5月も終わりに差し掛かり梅雨の走りの様な雨がよく降りますね。
実は5型NAパープルが入庫しているのですがその雨の影響で中々クリーニング作業が進みません。パープルは5型専用色だけあってシックリとまとまってます。

SW20
オシリだけお見せします。この5型SW20はオールフルノーマル!
中々フルノーマルは無いですよ!
クリーニング風景お見せしますが・・・・・

この様にイスもカーペットも丸洗いしています。外見で綺麗に見えてもチリやホコリで真っ黒です。
SW20  
何だかわかります?車内のカーペットです。大型のタライでジャブジャブ洗います。本当真っ黒ですよ。
まぁ、ここまでやってるので展示するのに時間掛かるのですが。実は実はもう一台SW20白ターボこちらは4型入庫してますので少々お待ちを!

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2009.05.28  AW11 燃料タンク

皆さん、AW11の燃料タンク何処にあるか知ってます?
丁度、シフトの真下にいるんです。
燃料タンク
燃料タンクを外した状態です。右に何本かパイプがありますがその鉄板の向こうには運転席があるんです。 燃料タンク
こんな形してるんですよ。AWの燃料タンク。

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2009.05.27  御納車大変有難う御座います

SW20
御納車大変有難う御座います。86からSWにチェンジ!
5型は良いですよ。エンジンの回りも良いし、かと言って燃費も良い。スタイルも最終型だけあってリヤウイングが目を引きますよね。これからSW20で楽しんじゃって下さい。次回、オイル交換お待ちしております。

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2009.05.23  御納車、大変有難う御座います

AW11
ハナ様、
御納車大変有難うワンッ!ワンッ!
ご主人はとてもサイ あっ、いや、シャイな方なのでハナ様で記念撮影!
お近くなので又来て下さいね。

エー業務連絡、業務連絡!
ハナ様、お忘れ物が御座います。
『特選ジャーキー 犬の気持ち 1つ』
至急取りに来てください。

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2009.05.20  御納車、大変有難う御座います!

SW20
御納車、大変有難う御座います。やはり若い頃スポーツカーの部類に乗られていた方はいつかは戻って来るんですね。それでもミッドシップは初めてと言うことですので今までに無いカーライフを楽しめると思います。
お手伝いいたします。手始めに次回オイル交換ご入庫お待ちしております。

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2009.05.20  オバフェン

オバフェン    何だかわからないでしょう
実はカツックイイオーバーフェンダーのAW11がサンブリッヂに来ました。
車検証上
ノーマルAWの全幅166cm
公認オバフェンの全幅179cm
どれだけ出てるかおわかりですね。
どうぞ見てください。



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2009.05.17  御納車、大変有難う御座います

sw20  
御納車、大変有難う御座いました。ノーマル風味満点のSW20!これから自分色に染めてやってください。お手伝いいたします。次回オイル交換に是非、是非、御来店下さい。お待ちしております。

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2009.05.17  キャリパーOH

AW11リヤキャリパー
AW11リヤキャリパーです。ブレーキパットをローターに押し付ける部分、ようは車を止める部分です。AW11のように旧車の域に入りますと良くピストン部分がサビにより固着してブレーキ本来の制動が出ません。車検時には制動テストを受けなければならない為車検に落ちるAW11も多々あります。その為キャリパーOHが必要です。リヤ側においてはサイドブレーキも併用している為固着によりサイドブレーキも効かなくなります。左右独立しているので片効きしているAW11もよくあります。余談ですがAW11は何故か右リヤのキャリパーが固着しているケースが多いようです。車検お考えのお客様是非お問い合わせ下さい。

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2009.05.15  ブレーキローター

ブレーキローター
やろうやろうと思っていた事やっと出来ました。サンブリ号のブレーキローター前期仕様の為ローター径が小さいのです。スーチャーの部品取りからキャリパーブラケットとローターをもぎ取り装着!制動距離がほんの少し短くなったような???多分、良くなったと思います。パットは交換してないので。次回交換です。

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2009.05.10  AW11 S/C 警告灯全部盛り!

昨日、AW11 S/Cの警告灯が全て点灯している車の修理をしていました。全部盛りとは珍しい光景を眺めつつ早速トラブルシューティング!ダイアグノーシスでコードを読み取ろうと思ったのですが意味不明??分からん。バッテリー電圧も低いしよくあるパターンのオルタネータ。取り合えずオルタ交換してみよう。 ダイナモ
NAと違いスーチャーのオルタは簡単には外れません。何故かと言うとオルタの上にデスビ、下にはエアコンコンプレッサーと上下に挟まれ作業性が悪い。このネジだけは下のエアコンコンプレッサーを外さないとお目にかかれません。
で、こんな事となりめでたく交換作業終了!
オルタ交換後エンジンON!
あれ?消えた警告灯全盛り。
良かった、良かった。
お疲れ様でした。

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2009.05.05  AW11 エンジン ハンチング

スロットルボデー
アイドリング時にエンジン回転が上下。4AGに良くある故障です。写真は4AGZのスロットルボデーですがNAでもスーチャー付でも良く起こる症状です。 ISCV
こちらがスロットルボデーに付いているISCVですがこの中を冷却水が流れセンサーが水温を感知して冷却水を流したり止めたりしているのですが長年の汚れでバルブの動きが渋くなりハンチングの症状が起こります。バルブの動きを清掃によりよくしてあげると問題は解消されますがまれにISCVというセンサーが壊れている場合もあります。

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2009.05.02  クラッチレリーズシリンダー

レリーズシリンダー
やっと交換が終りました。元々付いていたシリンダーを分解してみるとスプリングが中に入っているのですが先の方で折れていました(写真下)。それが何処にいったのだか?見つかりません。
しかーし、アッセン交換したのでまぁ良しとしましょう!
インプレとして後ろから前まで交換しましたので問題なくこれでクラッチの悩みは解消です。変な違和感があったのも多分スプリングの破片が何処かで悪さしていたのでしょう。今は快調です。

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